引水员是干嘛的
引水员是船东雇用，协助船舶进出港口 狭窄水道等复杂水域的 。因为船长不一定会经常进出停靠的港口 、水道等 ，对该水域的水深潮汐 水流等不太熟悉 ，为了航线安全，临时雇用熟悉当地的水域的引水员协助船长进出港口等 。
引航员又称“引水员”“领港 ”。在一定航区指引船舶安全航行 、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的人 。从业者需要具备相关专业学习经验 ，具备二副、三副工作经验 ，经过考试升到大副 、船长，具备较强的沟通能力和扎实的专业知识 。
引航员又称“引水员 ” 、“领港”。在一定航区指引船舶安全航行、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的人 。引航员按引航水域可分港口引航员 、内河引航员和沿海引航员三种 。在中国 ，海港引航员习称领港 ，长江引航员习称领江。
船舶上的引水员标志是标明引水员登船的位置，一般引水都是通过引水船送引水上来的，一般在船舶有个部位专门负责安排引水上船的叫引水站 ，也有引水从直升机上下来的。船舶在港内航行时 ，轮机长要在机舱值班 。船舶出港后由驾驶员在驾驶台 、轮机员在机舱值班 。
换句话说，即便在进出港口、通过狭窄水道等由引水员在船上引领船舶航行时所发生的事故 ，如刮擦、碰撞 、搁浅 、沉没等 ，也均由船长负责。因此，船长在船上的职责是绝对的 。 大副在执行航次任务时的具体职责是： 大副是船长的主要助手 。
引航员职业前景
长江引航员长期处于超负荷工作状态 ，每年工作日数高达340多天 ，每天工作时间超过10小时。尽管引航员的工作环境艰苦，但作为海员中的佼佼者 ，他们的薪酬待遇亦非常丰厚 。以上海港为例 ，引航员年薪可达15-30万元；长江引航站的年薪则在25-50万元之间，青岛港和深圳港的引航员年薪更是高达60-70万元 。
同时 ，引航员的职业发展前景也相当广阔。随着海上贸易的不断增长 ，对引航员的需求也在逐渐增加 。这为引航员的职业生涯提供了更多的可能性 。尽管工作辛苦，但引航员这个职业仍然吸引着许多有志之士投身其中。他们不仅能够为航运业做出贡献，还能享受到这个职业带来的种种好处 。
待遇范围广泛：引航员的待遇从3000元到30000元不等 ，不同地区和站的待遇差距大 。工作环境差异：如深圳、厦门的待遇较好但工作强度大 ，而广州的待遇和工作条件相对较差。进入引航站的考量 专业对口性：虽然引航站与航海相关，但专业背景更适合于货运公司的货代工作 ，收入更为丰厚。
引航员作为一种特殊技能人才 ，一直以来都很少有对外招聘 。然而近几年上海港 、长江港 、连云港等港口都有对外招聘的名额 。原因是各港口发展迅猛，对引航员的需求较大 ，而引航员培养速度慢 ，跟不上需求。据了解，随着上海航运中心的发展 ，如今港口停泊的船舶数量上升飞快 。
作为引航员 ，这份工作不仅提供了较为满意的收入，还有相对较低的生活成本 ，以及稳定的工作环境和职业发展前景 。不过 ，这仅是笔者所了解的情况，具体情况可能会有所不同。总的来说，对于想要在连云港从事引航工作的人来说 ，这是一个值得考虑的选取 。
航海专业可以担任船员、引航员 、船舶检测工程师或者进入船级社工作 。航海专业主要培养系统掌握船舶航行 、货物装载、船舶作业管理以及船舶通信管理的专业人才 ，该专业就业前景广阔，薪资优越 ，工作富有挑战性。
船舶的引水员是做什么的?
引水员的工作内容有负责航道导航 、负责航行安全 、保护水环境等等 。负责航道导航 引水员通过掌握海洋气象、船只操纵等知识 ，指导船舶航行，规避危险 。在船只通过窄缝 、危险岛屿和海盗等情况下 ，引水员能够稳妥地引导船只通过。
引水员是船东雇用 ，协助船舶进出港口 狭窄水道等复杂水域的 。因为船长不一定会经常进出停靠的港口 、水道等，对该水域的水深潮汐 水流等不太熟悉 ，为了航线安全 ，临时雇用熟悉当地的水域的引水员协助船长进出港口等 。
航海引水员是专业指导和协助船舶在复杂环境中安全航行的人员。他们具备深厚的知识和丰富经验，熟悉当地水域状况。主要职责包括提供导航建议 ，确保船舶安全通过复杂水域 ，与船长及操纵人员协作指导船舶进出港口 。对水域状况进行分析，根据水深、潮汐、水流 、风向等因素制定航行计划 。
引航员又称“引水员 ”“领港 ”。在一定航区指引船舶安全航行 、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的人 。从业者需要具备相关专业学习经验，具备二副、三副工作经验 ，经过考试升到大副 、船长 ，具备较强的沟通能力和扎实的专业知识 。
引水员是做什么的引水员简单来说就是引导船舶进出港口的指挥员，协助船长安全将船舶靠岸或者离港。当外来船舶要入港 ，首先打照面的就是引水员 ，引水员接到任务后，先搭乘接驳船接近需领港的船舶 ，船员抛下绳梯 ，引水员需登上绳梯到驾驶台，口令指挥船舶出入港 。
去长江引航站做引航员,待遇怎么样,发展前途怎么样,请业内认识回答,非诚...
〖壹〗 、可以的 。是引航站待遇比较高的几个之一。而且是属于长江海事局的 。公务员编制 ，关键学生进去不用跑船换二副证书 。现在海港引航员都要有二副证书才能考引航员的。所以对于学生进引航站 ，长江还是不错的选取 。助理跟班大概10万左右吧 。当然，跟班期间比较辛苦 ，航线长。
〖贰〗、待遇范围广泛：引航员的待遇从3000元到30000元不等 ，不同地区和站的待遇差距大。工作环境差异：如深圳 、厦门的待遇较好但工作强度大，而广州的待遇和工作条件相对较差 。进入引航站的考量 专业对口性：虽然引航站与航海相关，但专业背景更适合于货运公司的货代工作 ，收入更为丰厚 。
〖叁〗 、尽管引航员的工作环境艰苦 ，但作为海员中的佼佼者，他们的薪酬待遇亦非常丰厚。以上海港为例 ，引航员年薪可达15-30万元；长江引航站的年薪则在25-50万元之间 ，青岛港和深圳港的引航员年薪更是高达60-70万元 。
〖肆〗、还不错 。人均工资在四千到八千，工作轻松压力小 、员工福利多。长江引航中心在原长江港江都局引航总站的基础上组建成立 ，在长江海事局的领导下 ，打破行政区划，统一管理长江的引航工作 。
〖伍〗 、引航站待遇好 。福利方面：根据国家事业单位和长江引航中心的薪酬管理办法 ，引航站员工享受同等津补贴、节假日福利 、五险一金等待遇。工资方面：引航站员工工资平均为5000元每月 。
〖陆〗 、基本工资、津贴补贴以及奖金 。长江引航站引航员的薪资待遇通常由基本工资、津贴补贴以及奖金等组成。基本工资根据引航员的资历和经验水平确定 ，津贴补贴则包括交通补贴 、通讯补贴等，这些补贴根据国家和地区的政策以及公司的规定来确定 。至于奖金 ，这通常与引航员的工作表现和公司的业绩有关 。
请问引航员(航海)的具体工作是什么?
引航员是持有有效适任证书的专业人员 ，他们的主要工作是在引航机构的指派下，引领船舶航行 、靠泊、离泊 、移泊 、锚泊等。引航员在一定航区负责指引船舶安全航行，他们不仅引导船舶通过复杂的水域 ，还协助船舶安全地靠离码头或通过船闸。
引航员（航海）的具体工作 引航员的工作是引导船舶离开或进入航道、码头 、靠泊等任务 ，是一项很重要的工作 。引航员必须对所在水域的地理特点 、航道、水深 、水流 、航标设置和当地规章制度了如指掌，并具有熟练的船舶驾驶操纵技术 ，港口引航员还必须掌握靠离码头难度较高的操纵技术 。
引航员是引航站的核心岗位 ，他们负责引导船只安全进出港口。这项工作要求引航员具有丰富的航海知识和高超的操控技巧，能够应对复杂的海上环境 。在引航过程中 ，他们需要与船长密切合作 ，确保航行的安全性和效率 。值班员则是引航站的重要组成部分，他们负责引航员的日常调度和管理。
引航员是船舶在进出航道、码头 、靠泊等关键阶段的守护者 ，其重要性不言而喻 。引航员的工作环境多样 ，港口条件的差异直接影响其工作量与强度 。在条件优越的港口，如盐田港 ，引航员从引航站到码头的距离仅5海里 ，完成任务只需半小时左右。
关于引航站的单位性质
〖壹〗 、引航站作为事业单位，其性质体现在其非营利性和公共服务性上 。引航站不以盈利为目的，其经费来源主要依靠政府拨款或港口管理机构的补贴 。同时 ，引航站提供的引航服务是一种公共服务 ，旨在保障船舶的安全和港口的顺畅运行，为航运业和经济发展提供支持。
〖贰〗、事业单位编制 。引航站隶属于交通局或港口管理局 ，并不是所有地区都有引航站 ，宁波港引航站就隶属于市交通局（港口管理局） 。宁波港引航站，性质为相当于正处级自收自支事业单位 ，隶属于市交通局（港口管理局）。
〖叁〗、他们不是公务员。上海港引航站是上海市交通委员会所属的事业单位 。事业单位一般是由国家设置的 ，带有一定公益性质的机构 。但不属于政府机构，与公务员不同。引航员 ，旧称引水 、领港 、领江 ，是指在一定的水域内，在不解除船长职责的情况下 ，专职从事指挥船舶进出港口、靠离作业及港内移泊的人员 。
〖肆〗 、公益二类事业单位 。通过查询张家港市人民政府官方网站显示 ，截止2023年8月29日，张家港引航站是公益二类事业单位，其性质是自收自支 ，其职责是提供引航服务。引航站通常隶属于交通局或港口管理局 ，但并不是所有地区都有引航站，张家港引航站 、宁波港引航站就隶属于市交通局（港口管理局） 。
〖伍〗、是一种港口管理机构 。负责管理和提供港口引航服务 ，引航站的职责是为船舶在港口进出口航行提供引航服务。
〖陆〗 、公益二类事业单位 。通过查询引航相关信息了解到 ，引航站盈利性质公益二类事业单位 。宁波港引航站，性质为相当于正处级自收自支事业单位 ，隶属于市交通局（港口管理局）。引航站和引航公司实行“两块牌子一套班子”模式运作 。
