EMBRAERERJ-175型飞机简介

EMBRAERERJ-175型飞机是巴西航空工业公司设计的面向21世纪的E系列飞机之一，它面向市场 ，满足了支线飞机和小型单通道干线喷气飞机之间的需求 。这一系列飞机拥有高效率和经济性特点
，遵循人机工程学原理
。

E-175型飞机的空重为21，810公斤（47 ，982磅）。在标准最大起飞重量下
，该飞机的重量为37，500公斤（82 ，500磅） 。在长航程（LR）条件下
，最大起飞重量可以达到38，790公斤（85 ，338磅），而在短航程（AR）条件下则为40
，370公斤（88，814磅）
。

E-175在2003年6月14日试飞 ，在2004年取得适航证
，于2005年交付。E-175设有加长航程型的170LR及175LR，使航程增加至3889公里 。

ERJ170/175/190/195：这一系列飞机专为填补支线飞机和小型单通道干线喷气飞机之间的市场空白而设计 ，具有高效率 、经济性和舒适性的特点
。其中
，ERJ190是该系列的主打机型，采用了先进的技术和设计 ，提高了飞行性能和安全性
，降低了油耗和维护成本。

华盛顿ERJ-175是一款新的航空货运机，由巴西EMBRAER公司制造 。它是一种40到70座的中型客机 ，可容纳多达12吨的货物。这种货运机经过特殊改装
，为货物运输提供了更加灵活和高效的解决方案
。在运输方面，ERJ-175具有很高的准确性和稳定性 ，可以在短途和远程运输中使用。

EMBRAER ERJ-190型飞机，是由巴西航空工业公司精心研制的E系列飞机之一
，这款飞机专为21世纪设计，是支线飞机领域的佼佼者 。E系列飞机的设计理念是填补支线飞机与小型单通道干线喷气飞机之间的市场空白
。这些飞机以其高效率和经济性 ，成为航空公司的优选。

支线航空中国主要支线飞机机型

在中国支线航空领域
，两种主要的飞机机型分别是E系列和ARJ21 。E系列，以E190为代表 ，是由巴西航空工业公司研发
，专为21世纪设计的高效
、经济型飞机
。E190系列包括四款不同座位数的机型，从78座的E175到114座的E190 ，其电传操控、新一代航电和复合材料技术使其在舒适性和运行效率上超越干线飞机。

这些是中国近来在使用的民用支线飞机类型 。CRJ-200 、CRJ-700（山航
、东航、上航 、华夏
、鲲鹏）等机型在各大航空公司中广泛使用
。ERJ-14ERJ-190（南航、东航 、川航、东北
、鲲鹏）系列也是常见的选取。Dornier 328（海航大新华快运）和ATR72（南航）则为其他支线航空公司提供了支持 。

最后
，ARJ21翔凤客机是中国自主研发的新一代支线客机，标志着中国航空业在世界航空市场的崭新突破
。

支线飞机 ，是指座位数在50座110座左右
，飞行距离在600公里1200公里的小型客机。据悉，近来国内的支线飞机包括国产的新舟60、进口的多尼尔32冲8-300/400 、ATR7CRJ200和ERJ14ERJ190等多个品种 。其中 ，进口机型占到了大多数。希望能够帮到您
。

比亚迪开启全民智驾战略,费用战终结的信号已经透露?

〖壹〗
、所以，比亚迪为全系车型搭载高阶智驾技术
，可以看作是费用战的终结。当七万级的海鸥、十万级的秦L都配备天神之眼高阶智驾系统之后，那么整个市场都会把智驾技术视作“所有车辆的基础配置” ，从而倒逼整个行业实现技术革新 。

〖贰〗 、答案是没有
，虽然新增了高阶智能驾驶系统，但是车型的费用仍然保持不变 ，这就相当于来了一波“增配 ”
，系统的成本让比亚迪承担了，无需车主承担 ，而且比亚迪“随手
”升级了车机系统
，最低的也是DiPilot 100，操作起来更加流畅
。

〖叁〗
、月10日 ，在比亚迪智能化战略发布会公布首批共21款“全民智驾”车型费用几分钟后
，比亚迪海洋网小程序率先更新了新车的配置表，其中海鸥和海豹05 DM-i智驾版的最入门车型 ，在“天神之眼C ”这一组配置中，写着“ - 
”。 而与此同时
，微博上的很多大V的文案都已经是“98万元买高阶智驾” 。

〖肆〗、月10日，比亚迪召开了一场超大规模的智能化战略发布会
。发布会上 ，比亚迪不仅发布了“天神之眼 ”高阶智驾技术矩阵
，还一口气推出了21款智驾版新车型，将智驾的门槛下探到了7万元级别 ，并喊出了“全民智驾
”的口号。